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#雷克萨斯纯电工厂将在上海建立#[笑而不语]之前，蔚来找资方，上海和合肥条件都不错，上海直接拿了地出来，就在嘉定，不过最后蔚来去了合肥，那块地现在还荒着呢。

看起来这次要把那块地给雷克萨斯用了。

就昨天我还在说，上海的自主新能源汽车行业不如北京景气，很多人还说特斯拉不是个很好的例子吗？确实，虽然他是独资企业，这不另一个独资的工厂也要落地了？

- 纯电

不过大家不用太兴奋，因为这是雷克萨斯的纯电工厂，所以大家也不用太期待雷克萨斯的人有车价格会因为本土化的纯淀工厂建立而血崩了。

倒是有可能因为销量萎缩而血崩。[跪了]

上海做纯电，反正有特斯拉做好了供应商梳理，行业体系分布也非常发达。

嗯，我觉得这次雷克萨斯来上海建厂有点秋季收获的感觉，毕竟国内新能源供应商这几年已经完全起来了，赶美超欧拳打日韩。

- 独资

哎，是的没错，这次是独资企业。和上海的另一个汽车行业支柱特斯拉是一样的。

说起来丰田和广汽一汽的合作也有几十年了，看起来这次丰田是不打算和他们好好玩了。

毕竟，大众在国内经营这么多年，毅然决然在上汽和一汽的体系之外，全新建立了和江淮的合作，原因无他就是江淮古比更低配合度更高，所以自己的利润也更可控。

但我倒是觉得这也没有锁死和伤害一丰和广丰的发展空间，毕竟雷克萨斯一直就是以进口车的身份在国内销售的。本身品牌价值和价格体系就有不小差异。

⚡️总结 中国能不能拯救雷克萨斯的纯电未来？

我觉得这个问题的核心因果逻辑不能归结在中国身上，因为客观来看，中国的新能源供应链体系足以支撑的其特斯拉乃至现在国内如火如荼的新能源行业，所以我们的新能源供应链体系本身就是世界一流的状态，这还没有算上我们素质高价格低的劳动力成本（就是因为我们的人工素质高、效率高、成本低，这让马斯克大为惊讶）。

而这个问题的因果逻辑应该是：雷克萨斯打不打算压住中国的新能源供应链体系，去打造自己的纯电产品。

然而，这个问题不管雷克萨斯的回答是什么，我们要看他具体有没有在上海进行研发团队的建设和投资。

我来聊点之前的线索吧，丰田汽车技术研发中心（上海）有限公司成立于2003年，于2020年1月作为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司的子公司，全面升级。23年8月丰田在中国最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司“正式更名为”丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司。

我在这儿体验了丰田的情燃料电池车，还有和小马智行一起搞得L4 Robotaxi。

诚不诚意的5万炒股怎么加杠杆，一切留给时间吧。

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